Central de Trabajadores y Trabajadoras de la Argentina CTA-T

AGTSYP - PRESENTACIÓN EN LA LEGISLATURA DE NUESTRO PROYECTO PARA EL PREMETRO

Prensa AGTSyP — 2026-06-11T15:09:46Z

La jornada inició con la presentación de nuestra secretaria de Prensa, Andrea Salmini, que abrió la jornada contando que este proyecto, que implica la extensión y modernización, surge a partir de la presentación de una vecina de la zona sur de la Ciudad, y que gracias a los legisladores que le dieron lugar llegó hasta esta instancia. Además, se recordó a nuestro compañero Beto Pianelli, que fue uno de los principales impulsores del proyecto, antes de proyectar el video que cuenta cuál es nuestra propuesta.

Marcelo Membrede, delegado y conductor del Premetro, expresó que "este proyecto tiene la idea de mejorarle la vida a los vecinos. Queremos que el Premetro se extienda hasta el autódromo, que se modernicen los coches y las vías. Extender el recorrido conecta un barrio más con el subterráneo y contribuye a descongestionar el tráfico. El Premetro tendría que ser la primera puerta para los vecinos de la Provincia de Buenos Aires que vienen a trabajar a la Ciudad".

Claudio Sfara, secretario de Acción Social de nuestro sindicato y conductor del Premetro, dijo que "el estado del Premetro no acompañó el crecimiento que tuvo la zona sur de la Ciudad. Los vecinos necesitan un transporte eficiente, un transporte moderno. Nosotros proponemos mirar para adelante, porque es lo que se merecen los vecinos, los trabajadores y las familias. Sabemos que el Premetro tiene una mayor vida útil que otros medios de transporte, y creemos que el servicio es algo social, por lo que no puede verse desde una postura mercantilista".

La legisladora Berenice Iañez, del bloque Fuerza por Buenos Aires, y una de las impulsoras de esto, celebró que en la Legislatura porteña se trabajen proyectos en beneficio de la comunidad: "para este proyecto se trabajó con las juntas comunales de las comunas 7 y 8, con escuelas y docentes de la zona, con hospitales y con los vecinos. Queremos que la palabra "modernización" empiece a tener mayor contenido y dé respuestas a las necesidades de la comunidad, que no haya ciudadanos de primera y de segunda".

Luego de esta intervención, legisladores de diferentes bloques se expresaron:

"Queremos un transporte público de calidad, que esté a la altura y que sea sostenible. Estamos de acuerdo con hacia dónde queremos ir, y eso no es algo menor", dijo el legislador Emanuel Ferrario, del bloque Confianza y Desarrollo.

"El mundo va hacia el camino del transporte guiado. Tiene que haber mucho más subte: se prometieron 10 kilómetros por año y no logran hacer el pozo para que empiece la construcción de la Línea F. Que este proyecto, como quería Beto, sea el disparador para pensar una ciudad mejor", dijo el legislador Matías Barroetaveña, del bloque Fuerza por Buenos Aires.

"Hay que llevar infraestructura a la ciudad para que más gente quiera venir. Hoy hay una ciudad del norte y una del sur, y el Estado tiene que estar presente para que haya más igualdad", dijo la legisladora Manuela Thourte, del bloque Ciudadanos Unidos/UCR.

"Los trabajadores del subte son sinónimo de integración, y este proyecto también lo es. La zona sur de la Ciudad merece un Premetro y un transporte como corresponden; ahí es donde vive gran parte de los trabajadores de la Ciudad", dijo la legisladora Vanina Biasi, del bloque del FIT/PO.

"Lo que me sorprendió cuando empezamos a trabajar con este proyecto fue la pasión de Beto, su espíritu democrático. Desde el primer momento dijo que había que juntarse con todos los bloques: se pueden lograr consensos y se pueden cambiar las realidades. Este es un proyectazo que muestra cómo puede mejorar la calidad de vida de quienes viven en la Ciudad", dijo el legislador Francisco Caporiccio, del bloque Fuerza por Buenos Aires.

"Recordemos que esto empezó porque querían cerrar el Premetro; la decisión ya estaba tomada. Beto decía: "no salgamos a decir no al cierre, propongamos algo mejor". La mejor forma de frenar las cosas negativas en la Ciudad es proponiendo cosas nuevas. Tenemos que tener perspectiva de futuro y discutir la modernización. Esta propuesta nos pone en clave de discutir el transporte guiado en el marco de la integración de la ciudad. Esto es en honor a Beto Pianelli", dijo la legisladora Claudia Neira, del bloque Fuerza por Buenos Aires.

El cierre estuvo a cargo de nuestra secretaria de Organización, Virginia Bouvet, que expresó: "nuestra organización sindical está convencida de que se puede mejorar el servicio de transporte de toda la ciudad. Estamos dispuestos a dar esos debates. Tenemos muchas ideas para aportar. Agradecemos todo el acompañamiento de los presentes e invitamos a los legisladores y legisladoras a que sigamos sumando voluntades para que la modernización del Premetro sea ley."

Ver en línea : https://sindicatodelsubte.com.ar/?P...

HOMENAJE A BETO PIANELLI EN LA LEGISLATURA PORTEÑA

CTA Comunica — 2026-05-14T17:11:51Z

En el marco de la décima edición de los premios 'Jorge Morresi', una distinción que reconoce trayectorias y aportes vinculados a la defensa de los derechos humanos, la democracia y la memoria colectiva, la Junta Interna de ATE en la Legislatura porteña homenajeó, entre otras personalidades, a quien fuera Secretario General de lxs Metrodelegadxs y Secretario Nacional de Salud Laboral de la CTA-T.

La actividad se realizó el miércoles 13 de mayo en el Salón Dorado de la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y estuvo encabezada por la conducción de ATE Legislatura, integrada por Ezequiel Gennaro y Noelia Martínez.

El reconocimiento, declarado de interés para la promoción y la defensa de los Derechos Humanos por la Legislatura, lleva el nombre del militante popular Jorge Morresi, a once años de su fallecimiento, y se consolidó durante la última década como una de las iniciativas impulsadas desde el ámbito sindical y legislativo para destacar el compromiso con los derechos humanos y las luchas sociales.

Una delegación de trabajadorxs y dirigentes sindicales de AGTSyP se hizo presente para rendir homenaje al querido Beto Pianelli. También estuvieron presentes el miembro de la Mesa Nacional de la CTA-T, Francisco “Tito” Nenna; el secretario general adjunto de la CTA-T y titular de ATE Capital, Daniel Catalano; el secretario de Comunicación de la CTA-T, Enrique Rositto; el secretario de Enlace Territorial de la CTA-T, Carlos Girotti; entre otrxs compañerxs.

Acompañaron el recibimiento del premio “Jorge Morresi”, en memoria de Beto Pianelli, su hijo mayor, junto a la secretaria de Organización de AGTSyP, Virginia Bouvet, el ex secretario de Derechos Humanos de AGTSyP, Miguel “Pipi” González, y Alfredo Barrera, actual secretario del área.

“Desde su trabajo en el subte, donde ingresó en 1999 como boletero de la línea E, fue construyendo un recorrido militante, ligado de manera directa a la vida diaria de sus compañeras y compañeros, a sus condiciones de trabajo y sus luchas obreras. Fue uno de los impulsores del proceso que dio origen a la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro, y en 2011 asumió como Secretario General del sindicato. Allí encabezó reclamos por condiciones laborales dignas, con eje en la salud, en la seguridad, en la reducción de la jornada laboral bajo tierra. Impulsó una práctica de la apertura y solidaridad, poniendo la sede sindical a disposición de organizaciones del campo popular y del movimiento obrero, y sostuvo un compromiso activo con las luchas por la Memoria, la Verdad y la Justicia. Su fallecimiento el 29 de enero de 2026 fue profundamente sentido por quienes compartimos con él años de organización y lucha. Sin ninguna duda, se ha ido un imprescindible. Los trabajadores y las trabajadoras de ATE Legislatura entregan el premio "Jorge Morresi" a Roberto “Beto” Pianelli", leyó desde el atril la locutora, con la foto en la pantalla de un Beto sonriente, junto a una imagen de un pañuelo blanco de las Madres y de las Abuelas.

“Se nos fue el mejor”, dijo entre lágrimas Miguel “Pipi” González, y agregó: “Muchos de los que están acá seguramente lo conocieron a Beto y a cada uno nos dejó algo”. Y contó que cuando se fundó el sindicato, Beto lo convocó para encabezar la Secretaría de Derechos Humanos y le propuso buscar las historias de lxs compañerxs detenidxs desaparecidxs del Subte, por la última dictadura cívico militar. Y llegaron a ser querellantes en un juicio por delitos de lesa humanidad por la desaparición del compañero José Martín Mendoza, secuestrado el 17 de septiembre de 1976 y quien estuvo detenido en Puente 12. "En 2018, cuando se da el fallo, condenan por cuarta cadena perpetua a Miguel Etchecolatz. Por eso decimos que cumplimos con la consigna de Memoria, Verdad y Justicia”, señaló Pipi, quien también relató que, gracias al trabajo del Equipo Argentino de Antropología Forense pudieron dar con sus restos y su familia tiene donde dejar una flor.

A su vez, Alfredo Barrera contó que en el último tiempo, a partir de charlas y debates con Beto, decidieron impulsar la Intersindical de Derechos Humanos, integrada por gremios de la CTA-T, CTA-A y CGT. “Beto iba un poco más allá y nos planteaba el debate del potencial de las Secretarías de Derechos Humanos de los sindicatos para interpelar en un tiempo difícil, como el que vivimos hoy, a aquellos que están desplazados por el gobierno, por el sistema económico que impulsa el gobierno, que no solo es negacionista, sino apologista de la dictadura. Entonces lo que ponía en debate era que teníamos que generar una síntesis a partir de las discusiones para denunciar que es una violación a los derechos humanos trabajar más de 20 horas para ni siquiera llegar a fin de mes, con salarios de pobreza; que es una violación a los derechos humanos que le peguen a los jubilados todos los miércoles; que es una violación a los derechos humanos que desfinancien la salud y la educación, y que no solamente había que denunciar sino que había que salir con propuestas para interpelar a toda la sociedad”. Y concluyó: “Creo que a Beto hay que recordarlo, pero no desde la tristeza de quién se fue, sino desde los debates y los desafíos importantes que nos dejó por delante”.

En esta nueva edición fueron homenajeadxs, además del secretario general de Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP), Beto Pianelli, a título póstumo; la Madre de Plaza de Mayo Línea Fundadora Taty Almeida; el abogado querellante en causas de lesa humanidad Pablo Llonto; el fiscal en juicios de lesa humanidad Alejandro Aliaga; el sociólogo Roberto Baschetti; las sobrevivientes de centros clandestinos de detención Teresa Calvo Laborde y Margarita Cruz; la actriz y directora de cine Dolores Fonzi, quien no pudo estar presente y en su lugar lo recibió Coni Vera, secretaria de Géneros, Diversidades y Derechos Humanos de la Asociación Argentina de Actores y Actrices (AAAyA); la integrante del EAAF - La Perla Silvana Turner, lo recibió en su lugar Carlos "Maco" Somigliana, antropólogo y uno de los iniciadores del EAAF; el colectivo Historias Desobedientes; a las y los trabajadores del Centro de Asistencia a Víctimas de Violaciones de Derechos Humanos “Dr. Fernando Ulloa”, y al embajador de la República de Colombia Don José Roberto Acosta, y la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, lo recibió en su lugar la legisladora Maru Bielli, junto a otrxs legisladorxs del bloque Fuerza por Buenos Aires.

Desde ATE Legislatura señalaron que la jornada busca no solo reconocer trayectorias individuales y colectivas, sino también reafirmar el compromiso con la Memoria, la Verdad y la Justicia en un contexto de debate sobre las políticas de Derechos Humanos, al cumplirse 50 años del inicio de la última dictadura cívico-militar argentina.

LA AGTSYP DENUNCIA PERSECUCIÓN SINDICAL Y ANUNCIA MEDIDAS

CTA Comunica — 2026-05-06T18:34:45Z

El sindicato del Subte y Premetro informó en conferencia de prensa que el Gobierno de la Ciudad, SBASE y la empresa Emova están denunciando penalmente a 171 trabajadorxs del subte. La fiscal Celsa Ramírez impulsa la acción penal bajo la carátula de asociación ilícita.

La actividad contó con la participación de legisladorxs, diputadxs, organismos de Derechos Humanos, sindicatos, secretarios generales de todo el país, la CATT y las dos CTA.

Frente a este intento de criminalizar la participación en medidas gremiales, limitando derechos constitucionales, judicializando acciones sindicales impulsadas por la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro y la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte, se anunció asimismo la convocatoria unitaria a una concentración en Tribunales, cuando lxs trabajadorxs sean citadxs a declarar.

La secretaria de Prensa de lxs Metrodelegadxs, Andrea Salmini, detalló que la imputación a 171 trabajadorxs del subte es “por medidas gremiales llevadas a cabo en 2024, 2025, alguna convocada por la CATT”. La causa judicial es impulsada por el Gobierno de la Ciudad, SBASE y Emova, y la fiscal, Celsa Ramírez, “que dice que una acción gremial es un delito y que quienes la llevan adelante integran una asociación ilícita”.

El secretario general de la AGTSyP, Néstor Segovia, manifestó que “el problema de fondo es que tenemos un gobierno que viene contra los trabajadores. No es la primera causa que nos hacen. Esta fiscal nos armó una en 2018 y muchos trabajadores fuimos presos y también tuvimos procesados. No por temas políticos, sino porque queríamos un salario digno”. Y detalló las luchas que lxs Metrodelegadxs, junto al querido Beto Pianelli, llevaron adelante contra el asbesto, que afecta a trabajadorxs y usuarios, por condiciones de trabajo dignas, por los dos días de franco, por un salario acorde con el costo de vida, por un Premetro con aire acondicionado y llegada hasta la Autopista, para que lxs usuarixs viajen dignamente. “A medida que denunciamos, nos llenan de causas como si fuéramos delincuentes. Esto es una persecución política. Ellos son los cabecillas de una banda que atenta contra los trabajadores, que le pega a los jubilados, a los maestros. Esto es un piloto de prueba del gobierno y si prende tendrá efecto cascada para todo el movimiento obrero”.

“Esto es el uso político del derecho penal y, por lo tanto, un intento de acallar una acción avalada constitucionalmente en el máximo rango de protección que es la libertad sindical y los derechos del sindicato de ejercer medidas de acción sindical”, definió Guillermo Gianibelli, abogado laboralista de lxs Metrodelegadxs, quien detalló además que lxs 171 compañerxs imputadxs están citadxs a declarar con el número de legajo de la empresa, con las imputaciones de, en el marco del derecho a huelga, “permitir el ingreso de pasajeros sin abonar boleto, no permitir que los trenes inicien el recorrido y pedir adhesión a la huelga”.

“Desde el punto de vista jurídico, continuaremos con la defensa de los integrantes del gremio y las denuncias que cabe hacer en términos de la protección del derecho constitucional y derecho fundamental a la libertad sindical. Adoptar todas las instancias en el derecho interno y en paralelo en el derecho internacional. Vamos a realizar una presentación ante la Organización Internacional del Trabajo y también evaluaremos llevarlo a la Comisión Interamericana de Derechos Humanos”, anunció Gianibelli.

La secretaria de Organización de AGTSyP, Virginia Bouvet, señaló: “A nosotros no nos sorprende esta acusación. No es la primera vez que nos acusan en vano y después los jueces van desestimando una a una las causas que nos han inventado los últimos años. Tampoco nos sorprende el momento que se elije para activar esta causa. Un momento en que desde el poder y desde los medios masivos intentan desprestigiar a las organizaciones sindicales como la nuestra, que no es más que una organización de trabajadores intentando vivir mejor. Defender los derechos, mejorar los lugares de trabajo está bien. No es un delito”.

En otro tramo de su intervención convocó a los sindicatos a pelear todos juntos para mejorar el piso salarial de lxs trabajadores. “Pelear todos juntos aumentos que sean de acuerdo al índice del supermercado, no al índice dibujado del gobierno. Los trabajadores del Subte y Premetro no vamos a retroceder ni un milímetro de lo conquistado. Y si la causa avanza, sepan que no vamos a ir solos. Vamos a ir con todas las organizaciones presentes, y otras que no pudieron venir, a Tribunales”.

Horacio Calculli, secretario de Prensa de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), afirmó: “Tenemos una enorme preocupación por lo que está pasando con todos los sistemas de transportes a nivel nacional, particularmente estos días con los aumentos en los boletos de colectivos y subtes. También nos preocupa la criminalización de la protesta social”.

El secretario general de la CTA-T y diputado nacional, Hugo Yasky, coincidió: “Estamos ante un hecho aberrante de criminalización de la protesta social. Imputarle el delito de asociación ilícita a una organización sindical es desconocer el artículo 14 bis de la Constitución Nacional y todos los convenios internacionales de la OIT que tiene firmados la Argentina”.

Y anunció: “El 6 de junio, el caso de la Argentina junto con el de Panamá van a ser considerados en el pleno de la OIT por las denuncias de graves violaciones a los derechos sindicales. Desde la reforma laboral que ellos han impulsado, hasta el hecho de que hoy en la Argentina no hay paritarias libres. Y ojalá, para cuando en junio se reúna la OIT podamos todas las centrales sindicales de este país, en conjunto, unidas, salir a pelear por la paritaria libre, por los derechos laborales y por el salario digno para todos los trabajadores. Tomamos ese compromiso”.

Enlace transmisión conferencia de prensa: https://www.youtube.com/live/D4P5EIs2otE?si=_AyoHW0mtDxM3Zgt

AGTSyP “La Línea B no da para más”

CTA Comunica — 2025-01-09T15:50:06Z

Trabajadores y trabajadoras del subte y premetro volvieron a salir a la calle. Esta vez, la movilización convocada por la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro (AGTSyP) tuvo como destino la sede de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), ubicada en Agüero al 48. El objetivo: exigir la renovación inmediata de los trenes de la Línea B, cuyas formaciones, con más de 70 años de antigüedad, no solo están obsoletas sino que también contienen asbesto, una sustancia cancerígena que ya causó la muerte de cuatro compañeros.

“El pedido es claro y lo venimos haciendo hace años: trenes nuevos para la Línea B, ya. Estos coches no dan para más. Tienen asbesto, están destrozados y representan un peligro, tanto para nosotros como para los millones de usuarios que los usan todos los días”, señaló Roberto Pianelli, secretario general de AGTSyP, al cierre de la movilización.

El reclamo de siempre, con urgencia renovada
La movilización de este miércoles arrancó en Plaza Miserere, donde la columna sindical se reunió al mediodía. Con bombos, pancartas y banderas que homenajeaban a los trabajadores fallecidos por exposición al asbesto, la marcha avanzó por Avenida Rivadavia hasta llegar a la sede de SBASE. Allí, una comitiva liderada por Pianelli, Néstor Segovia y Virginia Bouvet ingresó para reunirse con las autoridades.

“Hace cuatro años que pedimos esta renovación, y en todo ese tiempo el gobierno de la Ciudad solo nos dio excusas. Hicieron un llamado a licitación, pero la apertura de sobres ya se postergó cinco veces. Este viernes 10 de enero dijeron que se hará, y esperamos que sea el primer paso para que esto deje de ser una promesa vacía”, explicó Pianelli.

El reclamo no es nuevo, pero sí cada vez más urgente. La Línea B, la más utilizada de la red con cerca de un millón de pasajeros diarios, opera con trenes Mitsubishi que datan de los años 50 y CAF-6000 adquiridos de segunda mano, todos contaminados con asbesto. Las consecuencias de esto son palpables: 107 trabajadores con síntomas relacionados al asbesto, cinco diagnósticos de cáncer confirmados y más de 2.000 bajo vigilancia médica.

“No se puede seguir poniendo en riesgo a la gente”
Desde SBASE, el compromiso de avanzar con el proceso licitatorio fue ratificado durante el encuentro con los dirigentes sindicales. Sin embargo, la desconfianza persiste. Según Pianelli, la situación ya no da margen para más dilaciones: “Estamos hablando de una línea que transporta a miles de personas todos los días. Los trenes no solo son viejos, sino que tienen asbesto, un material que no puede seguir estando en el subte. No se puede seguir poniendo en riesgo a la gente así”.

El plan original de licitación preveía la compra de 96 coches para reemplazar los Mitsubishi. Sin embargo, en septiembre del año pasado, se amplió el alcance a 174 vagones, con la intención de renovar toda la flota de la Línea B. El presupuesto asignado es de 294 millones de dólares, pero el proceso completo podría demorar hasta cuatro años.

Mientras tanto, las formaciones actuales continúan deteriorándose. Además del riesgo sanitario, la obsolescencia técnica impacta directamente en la calidad del servicio: retrasos constantes, fallas mecánicas y una capacidad de refrigeración limitada a menos de la mitad de los trenes.

“Es por los trabajadores y por los usuarios”
La movilización del miércoles fue una más en la larga lista de acciones que la AGTSyP viene llevando adelante para erradicar el asbesto del subte. Desde que se detectó su presencia en 2018, los metrodelegados han denunciado la falta de soluciones definitivas y han insistido en la necesidad de un plan integral para retirar el material cancerígeno.

“El problema del asbesto no solo afecta a los trabajadores, también a los pasajeros que están expuestos todos los días. Esto no es solo un reclamo gremial, es una cuestión de salud pública”, aseguró Pianelli.

Al cierre de la jornada, el mensaje fue claro: la movilización no se detendrá hasta que los trenes de la Línea B sean reemplazados por unidades seguras y modernas. Como resumió Pianelli, “Es un paso más en esta lucha de cuatro años. Queremos un subte seguro, libre de asbesto y con un servicio digno para todos los porteños. Y no vamos a parar hasta conseguirlo”.